春运冷知识 司机驾驶高铁怎么刹车
动车车头可以在中间吗？
动车车头可以在中间吗？
动车编组前后都有车头，如果是重连，也就是两组列车连在一起.那么车头肯定会在中间。
动车编组前后都有车头，如果是重连，也就是两组列车连在一起.那么车头肯定会在中间。
动车不同于火车，可以随意增加或者减少车厢，高铁的动车组在前期只有8节车厢，现在有长编组16节车厢。一般车组车头连在一起的是两个8节车厢的动车组。这种设计可以为高铁的运输提供灵活机动的选择方案。在客流量比较少的时候，驾驶16节车厢的动车组就比较浪费，客流量多的时候，在有限班次的限制下，可以合并两个8节车厢的动车组成为16节车厢，有效降低客流运输的压力。这种两个8节车厢组合在一起的形式也叫做重联。8节车厢动车组的车头最前方是可拆卸的，节约了组装成本。但是当客运繁忙的时候，8节车厢一趟车显然不能满足旅客的出行需求了，这时候就会有题主说的这种情况，这种车8车厢和9车厢是不互通的。
另一个原因是目前国内动车组车辆编组不灵活,受电气及制动供风系统等共享设备的限制必须成组使用,不得解编,换句话说头车解编后,与其成组的一组车辆都成了“废材”。当然,国内也正在考虑研制灵活编组的动车组,不过距离实际运用还早着...但是目前已经有16节车厢的长编动车 “复兴号”了。相对于与这种嘴对嘴重联，新的复兴号采用直接一列整车，车厢8和9是可以互通的座位数也增加了40个左右至于重联动为什么动车有两个车头动车不同于火车，可以随意增加或者减少车厢，高铁的动车组在前期只有8节车厢，现在有长编组16节车厢。一般车组车头连在一起的是两个8节车厢的动车组。这种设计可以为高铁的运输提供灵活机动的选择方案。在客流量比较少的时候，驾驶16节车厢的动车组就比较浪费，客流量多的时候，在有限班次的限制下，可以合并两个8节车厢的动车组成为16节车厢，有效降低客流运输的压力。这种两个8节车厢组合在一起的形式也叫做重联。8节车厢动车组的车头最前方是可拆卸的，节约了组装成本。但是当客运繁忙的时候，8节车厢一趟车显然不能满足旅客的出行需求了，这时候就会有题主说的这种情况，这种车8车厢和9车厢是不互通的。
另一个原因是目前国内动车组车辆编组不灵活,受电气及制动供风系统等共享设备的限制必须成组使用,不得解编,换句话说头车解编后,与其成组的一组车辆都成了“废材”。当然,国内也正在考虑研制灵活编组的动车组,不过距离实际运用还早着...但是目前已经有16节车厢的长编动车 “复兴号”了。相对于与这种嘴对嘴重联，新的复兴号采用直接一列整车，车厢8和9是可以互通的座位数也增加了40个左右，运载能力更强。
现在长编组16节车厢的复信号已经早早的投入高铁运输家族了。武汉好像也有一辆。广铁貌似还没有，在春运期间他们将发挥出很大的作用。
高铁每日运行的时间是几点到几点，为什么凌晨高铁少很多？
白天跑车，晚上后半夜检修。一般凌晨零点至四点动车组入库，各部门检查车辆和线路设备。四点以后，第一趟开行确认车，不营运，只确认线路是否具备运行条件。然后的车才能投入营运。高铁的运行每天都是这样按部就班来保证高速行车情况下的旅客安全。