解剖学姿势 解剖学姿势名词解释？

解剖学姿势

解剖学姿势名词解释？

解剖学姿势名词解释？

这个问题的参考答案如下:

人体的标准解剖位置是指身体直立，面向前方，眼睛直视前方，双脚并拢，脚尖向前，上肢悬于躯干两侧，手掌向前。在描述任何人体结构时，这个姿势都应该是标准。即使被观察的物体、标本或模型是俯卧、仰卧、水平或倒置，或者只是身体的一部分，仍应按照人体的标准姿势进行描述。

骑公路车的正确姿势？

正确的骑行姿势和自行车各部位骑行姿势的调整一个自行车运动员要创造好的运动成绩。首先要掌握正确的骑行姿势。轻松蹬车，自由驾驶，可以避免不必要的肌肉紧张，减少能量消耗，保证力量和技术得到充分发挥。正确的骑行姿势是:上身低，头部微微前倾；双臂自然屈曲，作为上半身的良好支点，方便腰部屈曲，降低身体重心，同时防止汽车颠簸产生的冲击力波及全身；双手轻而有力地握住汽车座椅，使人和车成为 "流线型 "尸体。正确的骑行姿势在很大程度上取决于车辆的大小，座位和把手的位置，运动员的身材和身高。;的身体和身体各部分的结构。所以要正确处理车和人的关系。在影响骑行姿势的因素中，车的因素包括车架的大小，座椅的高度和前后，车把的倾斜角度，车把的长度。人为因素涉及腿长、臂长和躯干长。支腿的长度决定了框架的高度；躯干长度和手臂长度之和决定了车架的长度，曲柄的长度与训练和比赛场地有关。坡度大、弯道多的路面需要较短的曲柄，反之曲柄可以较长。上肢长度:握拳后肩峰端至第三指关节凸起处的距离。躯干长度:从胸骨顶端到耻骨联合下端。下肢长度:从股骨头大转子到足跟底部。脚长:从脚趾前部到脚跟后部。自行车车身的长度是从立管的中心到座管的中心测量的。车架高度:从座椅处的三通中心点到车轴中心点。曲柄长度:从中轴中心到踏板轴中心。足盖长度:从踏板轴中心点到足盖前端内缘。为了保证正确的骑行姿势，运动员必须根据自己的实际情况，做好车辆选择、座椅选择、座椅调整、车把调整等工作。座椅的选择骑车人依靠车把的两端和座椅的三个支撑点形成一个平面来保持平衡，就可以平稳地向前骑行。这三点中，汽车座椅是主要支撑点，承担了身体的大部分重量。为了充分发挥蹬踏技术的作用，运动员的结节部位应进行适当的处理座椅需要支撑在汽车座椅上，所以一定要根据个人骨盆的解剖结构来选择合适的汽车座椅。如果座骨结节之间的距离较宽，可以选择宽座。如果坐骨结节之间的距离较窄，可以选择窄型汽车座椅。如果坐骨间距较窄，座椅会嵌在坐骨之间，使座椅的神经和肌肉过度紧张，破坏骑行姿势和正确的蹬踏动作，影响运动成绩的提高。汽车座椅的调节；汽车座椅前后的调整。先把座椅固定在水平线上，再调整座椅前后。根据运动员的身高大腿，将座椅前端调整到中轴线垂直线后方2 ~ 5 cm。腿长，座椅要后移，腿短，座椅稍微前移，但座椅前端一般不超过中轴线垂直线后方2 cm。座椅高度的调节。运动员稳稳坐在车座上后，用脚后跟蹬踏板。当踏板到达最低点时，腿要刚好伸直，以免感觉过度拉伸或弯曲膝关节。调整后的座椅应使运动员踩踏时膝关节的垂直线通过踏板轴的中心，直到曲柄与地面平行。踩踏板到最低点时，膝关节可以微微弯曲。这样肌肉在紧张后可以有一个暂时的休息。经过几次骑行测试，觉得力度合适就可以修好了。座椅固定后，应记录相关测量数字，作为日后更换座椅或车辆的依据。车把的调整车把的调整对于调整骑行姿势是很有意义的。车把的宽度应与运动员的肩宽相同，一般为38 ~ 41 cm。比肩宽会增加风阻，比肩窄会挤压胸部，影响正常呼吸功能。车把的高度应该根据运动员而定上身尺寸和手臂长度，并注意专项的特点。公路运动员用的车把可以略高，场地运动员用的车把可以略低。合理的车把高度是保持公路运动员的上体角(即穿过髋关节的水平线和从髋关节中心到颈椎中心的连线)在35度到45度之间；场上运动员的上身角度保持在20-30度之间。提升器的长度应使运动员踏至曲柄与地面平行的位置时，肘关节和膝关节能轻微接触。汽车部件之间的距离调整后，不要 不要轻易改变它，尤其是在比赛前，否则，它会破坏已形成的动态刻板印象，影响运动员。;竞赛史上的正常水平。正确骑行姿势的形成需要专门的训练，每次训练课都要严格要求。无论是高速骑行还是冲刺终点线，都要保持正确的骑行姿势，这一点不容忽视。